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       汕汕高速鐵路連接汕尾、汕頭兩市，是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，構(gòu)成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。其建設(shè)進度一直備受關(guān)注，記者來到三標段建設(shè)現(xiàn)場了解施工進度。

       日前，中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目經(jīng)理部參與的螺河特大橋全線完成架梁，標志著汕汕鐵路站前三標小里程方向箱梁架設(shè)工程節(jié)點全部完成。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目負責人 陳文祥：架梁的難點主要就是穿過這個隧道，因為加油機穿過隧道它需要特制的一種新型加油機。穿過隧道的風險比較高，整個隧道是彎繞的，122隧道是曲線1.4公里，我們的加油機距離（與隧道內(nèi)壁）最小的距離只有10厘米。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目起點于金廂鎮(zhèn)，途經(jīng)橋沖、南塘、甲西三鎮(zhèn)。目前，該標段包括車站、路基、橋墩等線下工程完成進度超95%，架梁工作已完成50%。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目負責人 陳文祥：三標項目部它是這個全線是37公里，目前全部都在陸豐市境內(nèi)。目前，在我們整個工地推進比較順利，安全的質(zhì)量比較可控。

       據(jù)悉，汕汕高速鐵路正線全長162.75千米，設(shè)計時速350千米/小時，全線設(shè)7座車站。其中，我市設(shè)有陸豐南站和陸豐東站兩個站點，預計2023年建成通車。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目書記黨支部書記 胡興平：以后會連接廣州到汕頭、汕尾，還有連接珠三角，連成一片，使這個城市化交通連成一片。下一步，（汕汕高鐵）還連接到廈深、贛深、廣深連成一片，將沿海高鐵建設(shè)形成一個整體。